Modifikasi Yamaha V-Ixion Body Full Fairing

Modifikasi Yamaha V-Ixion body full fairing Bereferensi pada body Yamaha M-1, pada bagian tangki sedikit berbeda karena doi ambil cetakan dari tangki Ninja 250.

Headlamp Honda Beat dan stoplamp Revo menghias bagian depan dan buritan. Bangunan kaki-kaki total masih original pabrikan, pengerjaan modif hanya berlaku pada pengaspal yang dinaungi oleh pelek Rossy 17" dengan tapak 2.50 dan 3.00 yang kemudian dililit oleh ban Swallow ukuran 110/70 dan 130/70.

Pengaspal belakang makin aksi dengan cakram Suzuki Satria dan knalpot Nobi. Stang kemudi TDH juga tak kalah ciamik dengan ikutnya speedometer Suzuki Satria FU yang nebeng disini.

Finishing yamaha Vixion fairing fiber, doi comot karakter tunggangan Jorge Lorenzo, hanya saja agar pas dengan STNK untuk warna birunya sengaja diganti dengan kelir merah hasil cat dan clear Blinken. dnr

SPEK MODIF:
CAKRAM DPN: Brembo, CAKRAM BLK: Satria, PELEK DPN/BLK: Rossy 17", FAIRING: Custom Yamaha M-1, TANGKI: Custom Ninja 250, KNALPOT: Nobi, HEADLAMP: Beat, STOPLAMP: Revo, SIGNLAMP: Supra 125, STANG: TDH, SPEEDOMETER: Satria FU, CAT/CLEAR: Blinken

Modifikasi yamaha Vixion fairing fiber

Modifikasi yamaha Vixion fairing fiber asal Denpasar, Bali dengan konsep modifikasi meneruskan lekuk sporty yamaha V-Ixion. “Ilustrasi matang, sebelumnya saya sajikan lebih dulu pada sket, baru direalisasi dengan fiber, Denpasar, Bali yang merombak V-Ixion. Kalau ditinjau dari dimensi bodi buatannya yang nyambung dengan postur V-Ixion, memang beralasan argumen Dekling.

Macam yamaha Vixion pembentukan fairing depan yang padat, serta pemakaian head lamp Nouvo-Z, yang dibentuk model mata srigala. Garis tegas lekuk bodi banyak membantu, menciptakan kesan aerodinamis yang berdampak pada postur lebih ramping.

“Sengaja, fairing depan tak dibuat tinggi, agar terkonsep meneruskan lekuk desain kondom tangki yang padat didepan, seperti rencana Dekling, ”urai Dekling yang mengaplikasi velg Power 185-17 dan 215-17.

Bodi buritannya, dibuat nungging lewat rombakan sub frame sebagai penopangnya. Terukur dari ujung 60 cm, sub frame dipotong, kemudian sudut nya dinaikkan.

Dan dilanjutkan menyeting sambungan nat serta rancangan buritan yang dibuat padat bertextur lancip, komplit dengan garis tajam dan diakhiri pemakaian stop lamp Supra Fit serta spatbor custom bergaya moge Eropa.

Kaki-kakinya standar, agar tampil lebih kekar, bumbung sok depan ditutup spatbor jambang handmade. Sedang lengan ayunnya dikondom fiber bergaya moge, dengan penampang lebih lebar. Disandingkan dengan knalpot Norifumi.

Untuk perangkat ciet, bagian depan dikawal produk PSM dan cakram belakang nya dipilih dari Satria-F dipadukan caliper dan master Nissin

SPESIFIKASI:
Knalpot : Norifumi; Head lamp : Nouvo-Z; Stop lamp : Supra Fit; Stang kemudi : Variiasi model patah; Velg : Power 185-17 & 215-17; Cakram depan: PSM; Cakram belakang : Satria-F; Caliper : Nissin; Master : Nissin; Foot step : Yoshimura

Modifikasi Yamaha Vixion Bergaya Yamaha FZ1

Modifikasi  Yamaha Vixion  Bergaya Yamaha FZ1 hasil modifikasi dengan jenis model Moto GP yang dipadukan lewat modif yahama V-Ixion yang dirombak bergaya Yamaha FZ1 ‘2011. Konsepnya, serba tajam, padat dan kompak, jadi imbang dengan basis V-Ixion.

Untuk modifikasi kali ini tulang fibernya, sebagian titik penopang bodi memakai kawat kasa. Untuk head lamp, di aplikasi dari head lamp motor sport asal Taiwan, untuk menyambung bidang fairing yang bersudut lancip.

Sedang tinggi kondom tangki diserasikan model stang kemudi KTC adjustable, Dalam pemakaian warna, berkonsep Win Mild dengan kelir dominasi putih dan merah maroon serta juluran asap, sebagai ciri khas dari pemilik motor.

Ditunjang dengan pemakaian asesoris seperti foot step bergaya underbone Scot. Untuk konsep buritannya simpel, tipis dan mengusung konsep tridi. Alhasil dalam pemakaian stop lamp mesti ngalah pakai Imprezza.

Sektor kaki-kaki dikawal sok depan produk Scot berdimensi 71 cm, komplit dengan segitiga atas bawah. Dan lengan ayun handmade dari plat 1,2 mm menganut konsep banana. Mengapit pelek Sprint 250-17 dan 300-17 serta dililit Primax 90/100-17 dan 110/70-17.

Dilanjutkan pemakaian knalpot Scot model KTM, dengan silencer model prisma. Cakram depan disuport produk TDH dan belakang Scot, masing-masing disodok caliper Bremboo serta slang rem Scot. | pid

SPEK MODIF

Head lamp : Motor sport Taiwan; Stop lamp : Imprezza; Sok depan : Scot; Lengan ayun : Hand made plat 1,2 mm ; Velg : Sprint 250-17 & 300-17’; Ban : Primax 90/100-17 & 110/70-17 ; Cakram depan: TDH; Cakram belakang : Scot; Caliper : Bremboo; Slang rem : Scot; Stang kemudi : KTC Adjustable; Knalpot : Scot KTM; Bodi : Handmade.